Puerto Canning distribuidor de Quicksilver

 Nautica Pueto Canning ya es parte de la red de concesionarios oficiales de lanchas Quicksilver de Astillero Marine Sur

El local cuenta con toda la linea completa en lanchas y pudiendo también elegir  modelo y marca de motor para  su armado final ya que son representantes de  YAMAHA,MERCURY Y EVINRUDE E-TEC

La embarcaciones vienen provistas de fabrica con luces de navegación,bomba de achique,toldilla,tapicería completa,relojería(rpm,cuenta millas,voltimetro y marcador de combustible)tanque de combustible incorporado,siendo opcional trailer y lona cobertora

 Puerto Canning ofrece a sus clientes poder armar su embarcación a gusto,es decir optar por colocar stereos,vhf,ecosondas,posa vasos ect. y trailer que por supuesto son los homologados para circular por la vía publica.Todas las lanchas se entregan matriculadas ya que cuentan con una gestoria naval pudiendo decir que solo nos resta salir, navegar y disfrutar en familia de un producto muy bien terminado y una navegación excelente 

Los esperamos por el local Av Castex 3333 tel:1157046816 de la localidad de Canning donde podrán apreciar estas lanchas y muchas cosas mas referidas al mundo de la náutica.

No podemos dejar de decir que contamos con el mejor servicio en  reparaciones y mantenimiento de motores fuera de borda y motos de agua,espero que les halla gustado la nota y los despido con un abrazo 

Leonardo Demarco 

mecánico oficial Yamaha,Mercury,Evinrude E-TEC

CONTACTO:0116499-7112

ID:684*2058

MAIL:tallermotosur@hotmail.com

Esta vez fuimos al norte Puerto Iguazu

El 21-9 -2014 viajamos a la Pcia de misiones ,a la localidad de Puerto Libertad distante a 30km de Iguazu donde nos alojamos en la Posada Puerto Bemberg donde tendriamos que realizar los serices de dos motores fuera de borda

 Una vez alojados fuimos hasta el galpón donde estaban guardadas dichas embarcaciones ,uno era un semirrigido con un motor E-TEC 130 HP y el otro un Mercury 90 HP 2T

Arrancamos desarmando las carcasas laterales en el E-TEC para poder trabajar con mas comodidad ya que los espacios son muy reducidos y también sacamos la pata para revisar el rotor,retenes y ejes de hélice y de mando ya que el agua en estos lugares trae mucha arena por lo que lo general se producen desgastes a grandes escalas

En el caso del Mercury el desarme es mucho mas simple sacando la tapa del motor se puede trabajar con mucha comodidad y es todo mas rapido y simple ya que es un motor de 2t carburado.Al igual que el otro motor también

 bajamos la pata para revisar

Una vez que desarmamos las patas nos dimos cuenta que la arena había hecho se trabajo de desgaste por eso el cambio de la bombas de agua fue completo en ambos casos,esto nos daría seguridad y tranquilidad a futuro que todo funcionaria bien y que los motores trabajarían por un buen tiempo sin problemas

El aceite de las patas se dreno por completo y por suerte no se encontraron restos o partes de agua dentro de las mismas ,ya que de ser así correríamos el riesgo que no solo los retenes estuvieran rotos o gastados sino tambien los ejes antes mencionados por lo que se complicaría poder terminar el trabajo en el tiempo  estimado.Una vez terminado este trabajo las patas se colocaron en cada motor

Los repuestos que utilizamos como siempre son los ORIGINALES y no alternativos y como ven no dejamos nada librado a la azar,bujías,peras y filtro de combustible ,limpieza de carburador ,diafragmas de bomba de nafta,etc,esto en el MERCURY

En el caso del E-TEC también se cambiaron bujías de IRIDIUM ORIGINALES,pera y filtros de combustible,trampa de agua nueva, y todo el trabajo que se realiza en este tipo de motores como por ejemplo tomar y controlar presión de bomba de combustible,limpieza del orificio del inyector ya que suele taparse con carbón y esto hace que el motor trabaje mal,chequear el estado de todos los conectores eléctrico,el reapreté de todo el motor y por supuesto conectarle la computadora para saber el estado de fallas del motor y saber si tiene o tuvo algún problema grande o todo funciono bien,no podemos dejar de mencionar que para este tipo de motores o todos los que sean a inyección es muy importante la calidad del combustible y por sobre todos que no tenga AGUA ya que esto es UNA DE LA PEORES COSAS que les puede pasar.

Una vez que escaneamos el motor y vemos que todos los parámetro y valores del motor están en orden podemos decir que el motor esta listo para darle marcha ,como se ve las horas de uso son muy poca,estado de batería es optimo y que no hay fallas activas ,pudiendo decir AL AGUA BOTE

Espero que les halla gustado la nota y como siempre estamos a su disposicion para cualquier consulta o inquietud que tengan los despido con un abrazo y hasta la proxima

Leonardo Demarco

Mecanico oficial EVINRUDE E -TEC , MERCURY, YAMAHA, POWER TEC

Contactos:0116499-7112

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Armamos un GM 5,7 litros

Hola que tal hoy les mostrare el armado de un motor GM 5,7 que sacamos de una lancha marama.Luego que nos entregara la rectificadora el motor listo nos dispusimos a limpiarlo y acomodarlo en el banco para su armado

Repasamos todas las roscas en el block y limpiamos todos los conductos de agua en el mismo ,esto ultimo tenemos que tenerlo en cuenta no solo por la formacion de sarro sino tambien por  el deposito de sedimentos que tiene el agua de rio,como ser la arena,ocacionando a lo largo del tiempo un calentamiento extra en dicho motor

 El trabajo de la rectificadora fue:Alesar los 8 cilindros,embujar apoyo de arbol de levas,controlar in teriores de vielas y bancadas,rellenar y rectificar cigueñal,controlar presion de bomba de aceite,etc

 Una vez terminado esto nos dispusimos a colocar los aros en sus respectivos pistones ,con anterioridad controlamos el tiraje de los tornillos de biela y tambien limpiamos muy minuciosamente los conductos de lubricacion en el cigueñal  para asegurarnos no tener problemas y que algo salga mal.

Todos los metales de bielas y bancadas fueron armados con pasta G de MOLIKOTE para que en el  los primeros giros del motor no esten secos de aceite y tambien para protegerlos del desgaste prematuro.

 Si nos referimos a los repuestos que autilizamos ,los mismos son todos ORIGINALES MADE IN USA,NO USAMOS ALTERNATIVOS,ya que por suerte podemos contar con un contacto que nos envia todo lo necesario para este tipo de motor y asi nos evitamos varios problemas pudiendo terminar los trabajos en tiempo y forma ,por otra parte el costo,cosa que hoy en dia es factor importantisimo para poder llevarlo acabo

 Estos elementos nos son entregados en no mas de 7 dias despues de hacer el pedido en nuestro taller lo que nos da una pauta que un motor puede salir teminado en muy poco tiempo lo que es bueno para todos

En otra oportinidad les mostraremos el  motor terminado y en funcionamiento,los despido con un abrazo y mis saludos.LEO

NAUTICA DEL SUR

LEONARDO DEMARCO

Mail:tallermotosur@hotmail.com

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La sal generadora de problemas

En el dia de ayer nos dirigimos hasta Villa La Ñata tras el llamado de Carlos un cliente de hace tiempo,que nos comento que en el verano habia llegado de vacaciones de Brazil y su motor dejo de arranca.Al llegar nos dispusimos a ver en forma general el semirrigido y nos dimos cuenta rapidamente que no se le habia hecho el mantenimiento preventivo y posterio luego de usarse en agua salada.

 Colocamos bujias,filtro de nafta y trampa de agua nueva ,el estado de todo era muy malo ,hasta la bateria estaba llena de sarro y sulfato,tambien notamos que los cables de comando tenian problemas de engranamiento.

Hicimos el cambio de aceite de pata y bajamos la pata para ver el estado del rotor de bomba de agua ,por suerte no hacia falta cambiarlo,lubricamos el cable de direccion y empezamos el armado de las cachas laterales para poder llevarlo al agua y ver si arrancaba 

Con anterioridad completamos el nivel de aceite y que todos los led de la EMM(computadora) estaban encendido indicandonos que todos los sensores del motor estaban correctos y que el motor arrancaria sin problemas

La respuesta fue la esperada arranco sin problemas ,ajustamos los cables de comando y nos dispusimos a salir a probarlo,la computadora no arrojo ninguna falla y volvimos a la marina para terminar con el trabajo y dejarlo a Carlos tranquilo que su motor estaba de nuevo en funcionamiento como siempre.

Este tipos de problemas son frecuentes ,la falta de asesoramiento generan muchos inconvenientes a los motores y embarcaciones por eso le recordamos si tiene en mente realizar una salida a aguas saladas NO OLVIDARSE DE UN MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y POSTERIOR DE SU MOTOR ,esto le asegurara un funcionamiento perfecto y la vida util de muchas piezas tambien

Los despido con un abrazo y esperando que esto les sea util ,saludos Leo

Leonardo Demarco

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Armado de un traker para Lago Argentino (1ra parte)

En esta oportunidad les mostramos el armado de un rastreador, nep dirigimos al astillero tiburon en tiger ,luego de afirmar la embarcacion nos dispusimos con fito a realizar los ahujero para sujetar el motor,Como se ve los mismos se realizan con una plantilla especial que tenemos y sirve para cualquier motor

Dicha plantilla es ubicada luego de marcar el centro del espejo ,inmediatamente nos dispusimos a colgar el motor que en este caso es un MERCURY 90HP 4t EFI,ya con los bulones puestos con el correspondiente sellador nos encaminamos a marcar y ahujerear el balde de popa para colocar los fuelles donde se pasaran el resto de los cables(direccion,acelerador y cambio,bateria,etc)

En el armado es muy importante tener en cuenta la altura del motor conrespecto al fondo de la embarcacion una vez que ya sabemos en que posicion quedara  apretamos los 4 bulones que sujetaran el motor el traker

Terminando con la primera entrega de este trabajo les recordamos como siempre, consultarnos por cualquier duda que tenga referido a su embarcacion en la proxima semana mostraremos el trabajo ya finalizado saludos Leo  

Leonardo Demarco

Contactos: 0116 499-7112 id: 684 * 2058

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Nos fuimos a Concordia

El dia 20-8-2014 nos dirigimos hasta la ciudad de Concordia Pcia de Entre Rios donde nos recibio la gente las gente de LA ZONA 

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Estes logd de pesca es uno de los mas preciados de la Argentina ya que son los unicos autorizados para poder hacer la pesca de dorados sobre la represa de Salto Grande donde se pueden capturar ejemplares de hasta 25kg o mas,cabe aclarar que dicha pesca es siempre con devolucion

Nos dispusimos a desarmar el motor E-TEC que unos dias atras nos habian comunicado que tenia serios problemas de temperatura debido a que una bolsa se habia metido en la toma de agua de la pata y el sistema de emergencia se habia activado por lo que el motor quedo limitado para no sufrir roturas mayores

Sacamos la tapa de cilindros y vimos que el primer cilindro tenia una arrastrada en la camisa por lo que dispusimos a desarmar el motor casi en su totalidad para ver el estado de la camisa,ya que el piston seguramente no serviria mas.Desmontamos el block y procedimos a sacar dicho piston ,era evidente estaba muy deteriorador por la falta de refrigeracion

 

Ya con el pronistico en nuestras manos nos dispusimos a el cambio de dicha pieza,que habiamos llevado junto con otros repuestos mas,dado que en el interior del pais se complica poder conseguir rapido los elementos necesarios y  que la lancha deberia estar lista para trabajar el dia jueves por la mañana.Brunimos el cilindro en cuestion ,lavamos todos el motor y realizamos el cambio de aros de los otro dos cilindros por precaucion ,

Despues de  3 horas de trabajo seguidas pudimos tener el motor ya dispuesto para poner en marcha y comprobar su funcionamiento,tomamos la compresion de los cilindros,nos aseguramos el reaprete de todo el motor y enchufamos la computadora a la interfase  para calibrar y corroborar el estado del mismo.Sacamos algunas fallas que tenia debido a su problema anterios y le dimos arranque,la respuesta del motor fue inmediata quedo en marcha y  con una regulacion perfecta,nos aseguramos que todo funcionara bien tanto la parte electrica como mecanica y decidimeos que estaba listo para ir al agua

Aca podemos ver un pequeño video con el fincionamiento perfecto del motor

Terminado el trabajo nos dispusimos a juntar nuestras cosas y partir a Bs As.Espero que les guste el material y como siempre recordando que estamos para servirlo ante cualquier problematica que le surja en su embarcacion y-o motor desde ya mil gracias y estamos en contacto 

Saludos Leo

Leonardo Demarco

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ARMAMOS ALGO MUY LINDO GG 730

Hola terminamos y navegamos en un crucero GG 730.Esta embarcacion tiene una eslora de 7,30mts y es de V profunda lo que brinda una muy buena navegacion en cualquier situacion del rio

Cuenta con un muy espacioso cudy donde se puede armar una cama de 2 plazas muy comoda,posee vidrios en todo su contorno dando mucha luz.En la cubierta vienen  butacas giratoria con un pedestal de fibra bien altos pudiendo timonear sin problema,la toldilla y su parabrisas amplio dan detalles de buena terminacion

En popa se dispone de dos asientos y bauleras guarda objetos donde entran muy comoda dos baterias y en este caso el bidon de deposito de aceite del motor E-TEC colocado,cuenta con un tanque de combustible de 120lts,Se le instalo un motor EVINRUDE  E-TEC de 130hp 2t ecologico con el cual pudimos navegar a una velocidad promedio de 40km-h con un consumo de unos 12lts hora lo que nos da una pauta que el gasto no es demaciado con respecto al tipo y medida de embarcacion

Se le colocaron vhf,ecosonda,compas,estacion metereologica,instrumental necesario referido al motor ,tablero de comando para luces,bomba de achique,reflector,etc

Luces de led y musica no le podian faltar para darle un toque distinto,tambien no nos olvidemos que viene con una pileta y un mueble de guarda muy como con lo que sin duda nada puede quedar suelto

Esperando que les guste el producto terminado como a nosotros les dejo las vias de contacto por cualquier consulta que quieran hacer ,un abrazo saludos coordiales

Leonardo Demarco

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Una buena eleccion

El fin de semana pasado visitamos la localidad de Villa Paranacito y nos recibio como siempre Marcelo y su familia en la guarderia Los Pinos

 Como siempre mencionamos que dicho lugar cuenta con la venta de combustibles y lubricantes para motores 2t y 4t,como haci tambien una pequeña despensa donde podemos desayunar unos ricos cafe con leche y comprar lo necesario para un dia de pesca

Junto con Marcelo nos dirijimos al fondo del predio donde se esta construyendo la futura guarderia del complejo y nos asombramos de la rapidez de los avances del proyecto 

 La misma contara con 240 camas ,un puente grua,y un ascensor a la vera del rio paranacito donde ya estan tambien en proceso de terminacion el estaqueado de la costa,las medidas de embarcacion que se pueden dejar aqui es de hasta 12mts

El lugar contara con todos los servicios necesario e indispensables que son requeridos para una buena atencion de los amigos pescadores y turista que nos visitan todos los fines de semana,sin dejar de mencionar que ya estamos contando con un servicio mecanico especializado en todos tipos de motores fuera de borda tanto como 2t y 4t, E-TEC,OPTIMAX, etc

 Ya terminando no podemos olvidarnos de Cucho y Carlos ,los muchachos del tractor, que son unos verdaderos expertos en la bajar y subir cualquier tipo de embarcaciones y que son dos muy buenos amigos que siempre nos reciben con toda la buena onda

Viajamos el sur hasta Puerto Canning

En el dia de hoy 16-8-2014 visitamos el local de nuestros amigos 

Puerto canning donde nos recibio Fernando Silva y Mario Fernandez

La direccion es castex 3331 de la localidad de Canning pcia de bs as,despues de unos 

ricos mates nos dispusimos a sacar algunas fotos

La nautica cuenta con un importante almacen naval donde podemos encontrar desde 

aceites lubricantes,salvavidas,accesorios nauticos,vhf,ecosonda hasta ropa de neopren

Tambien podemos mencionar que la firma cuenta con productos de las marcas lideres del mercado 

aquafloat,ro-an,kiero,costanera 1,Baron,pudiendo tener en un local de la zona sur 

los mismo que en el norte sin necesidad de viajar

Puerto canning es representante de semirrigidos KIEL,V MARINE,ALBATROS los cuales son reconocidos por trayectoria en el mercado .Tambien encontraremos todo lo referido a los ya conocidos kayak rotomoldeados

Cabe aclarar que dicho local cuenta con servicio tecnico para la reparacion y mantenimiento integral de su embarcacion 

Nos despedimos sin antes mencionar que en una proxima visita estaremos viendo la entrega de lanchas QUICKSILVER ya que son representantes oficiales de dicha marca,espero que lo disfruten y estamos en contacto saludos coordiales

Leonardo Demarco

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Desde las lanchas mas clasicas en madera

 hasta estos verdaderos bolidos del agua se nota la dedicacion y el espiritu por la motonautica